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高質量發展的株洲答卷

——2019年度株洲經濟大事件點擊

當日歷翻開新的一頁,歷史再次刻印下時間的坐標,新的一年又將開始。

回首2019年,株洲經濟在奮進中書寫下精彩答卷。我們忘不了清水塘老工業基地迎來轉型升級的時代強音,忘不了首列中歐(株洲)國際貨運班列啟程的高光時刻,忘不了株洲火車站改擴建項目全面開工的澎湃激情,忘不了5G來臨的振奮人心……這些鐫刻在時間中的場景,必將讓未來的人們在回望歷史時,記下這一重要年份。

時間不會暫停和倒轉,新長征沒有中場休息。在即將到來的“十三五”收官之年,株洲將繼續踐行發展新理念,激發新狀態,展現新作為,奮力跑出高質量發展加速度,用今天的努力澆筑明天的輝煌。

【科技】5G來了

【回顧】

8秒下載一部電影,這是5G帶來的速度???,成為人們對5G最直觀的感受。6月6日,國家工信部向中國移動、中國聯通、中國電信、中國廣電發放5G商用牌照后,經努力爭取,株洲被列入了中國移動全國52個5G試點城市之一。

株洲移動的5G建設已率先成片區覆蓋,2019年第一期工程建設完成5G基站100多個,主要覆蓋市委市政府沿線、湖南工業大學高校片區、云龍職教城、石峰區中車系企業的部分園區、中心廣場商業區等區域。預計到2020年底,株洲城區中國移動5G信號可以實現無縫對接。株洲聯通與株洲電信則聯合開展5G建設,共建共享5G基站,明年開始將大規模投入建設。

近期,三大運營商已經相繼開通了5G套餐辦理,用戶數量穩步上升。部分市民在5G覆蓋區域提前享受5G的便捷。

【點評】

快人一步,就能搶占先機。5G除了滿足個人用戶的需求之外,還能滿足工業互聯網、車聯網、物與物之間的連接。株洲緊緊把握大數據產業蓬勃發展的戰略期,提前在大數據產業領域高規格、大手筆的投入布局,贏得了發展先機。

【外貿】首列中歐(株洲)國際貨運班列啟程

【回顧】

7月4日,首列中歐(株洲)國際貨運班列從株洲中車物流基地鳴笛啟程,駛向白俄羅斯首都明斯克。

首發班列共有集裝箱42個,滿載服飾、茶葉、汽車配件、顯示屏等湘品,經內蒙古滿洲里出境,途經俄羅斯、白俄羅斯,全程1.1萬余公里,運行時間約為13天。

如果把湖南與歐洲之間的海運比作綠皮火車,那么中歐株洲班列無疑是湖南國際物流的“高鐵”。以往,湖南出口歐洲國家的貨物主要走水路運輸,一般需35至40天以上。班列開通后,株洲貨物出口歐洲的周期將縮減至兩周左右,運費僅為空運的20%。

截至目前,該班列已發車18列,輸送貨物總金額達5700萬美元,大幅提振了本地及周邊城市企業的出口。

【點評】

國際貨運班列是株洲連通世界的國際新快線,也是釋放株洲鐵路樞紐潛力的國際新快線。國際貨運班列的開行,使株洲的交通運輸優勢更加凸現、對外開放更加便利。

【物價】豬肉價格坐了一輪“過山車”

【回顧】

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▲2019年底,豬肉價格漲幅回落。株洲日報記者 劉震 攝

今年下半年以來,全國豬肉價格一路上漲,株洲也不例外。

8月份,省商務廳發布市場運行情況通報顯示,全省肉類價格環比上漲8.8%。其中,豬精瘦肉(一般指的是豬臀尖和豬后腿的肉)零售均價42.84元/公斤,同比上漲62.34%,株洲市的豬肉價格為47.42元。甚至有市民曾買過最貴的豬肉價格為76元/公斤。不少市民直呼,“豬肉價格飛漲,快吃不起了!”

不過,進入11月以來,豬肉價格呈現波動下行的態勢。市商務和糧食局提供的11月12日-18日全市生活必需品市場運行情況顯示,全市的豬肉零售均價66.87元/公斤,環比下降4.77%。這也是今年下半年以來豬肉價格首次下降。

12月25日,從全省市場運行情況來看,豬精瘦肉零售均價為58.6元/公斤,環比下降0.44%。記者走訪我市多家農貿市場發現,豬精瘦肉零售價格為54元/公斤左右。

【點評】

保供應,穩物價。今年,國務院多次聚焦豬肉價格,各部門、各地方都拿出了遏制豬肉價格上漲的系列舉措。我市商務、農業等相關部門也從穩定生產、優化產業布局、優化產業鏈條等方面,多措并舉促進生豬發展,打出“保供穩價”的政策“組合拳”,豬肉價格已止漲回落,讓市民的“菜籃子”拎得更穩。

【產業】三一集團項目落戶株洲

【回顧】

9月26日,市政府與三一集團有限公司舉行合作項目簽約儀式,三一集團的智慧鋼鐵產業城、石油智能裝備與區域研發中心(總部基地)、工程機械二手交易市場三個項目正式落戶株洲。

這是株洲近年來招商引資最大的工業項目——從首次考察到實現簽約,株洲引進這家全球裝備制造業的領軍企業,僅用了98天!從項目確定選址地塊到達成協議只用了7天!三一集團董事長梁穩根贊嘆:“這是株洲投資環境和工作效率的經典案例。”

12月25日,三一能源裝備園、綠地濱江科創園、三一智慧鋼鐵城項目同日開工,三大項目投資總額230億元,建成后將實現綜合產值2000多億元。這標志著工業重鎮株洲迎來了史上輝煌時刻,為清水塘新城建設標注了新的高度,為打造中國動力谷注入了強勁動力,為建設制造強省增添了新的動能。

【點評】

推進“放管服”改革,市場活力迸發;推進清水塘老工業區搬遷改造,轉變發展方式,經濟結構得以優化。 三一重工作為全球裝備制造業的領軍企業,企業的發展和主導產品契合株洲產業發展需求,補齊了我市工業產業的空白,對我市延伸產業鏈條、豐富產業業態具有重要意義。而三一集團、綠地集團等龍頭企業的進駐和重大項目的開工建設,標志著清水塘老工業區正式開啟轉型發展新征程,也必將為后續企業和項目的落戶起到先導和標桿作用。

【交通】株洲火車站改擴建加速推進

【回顧】

10月12日,株洲火車站改擴建項目全面開工,株洲火車站即將迎來新生,開始向“普鐵+城際”的高架候車綜合站蝶變。

根據改擴建方案,株洲站改擴建工程將拆除現有火車站,與長株潭城際鐵路株洲中心站合二為一。新建株洲火車站總占地面積33.4畝,采用線側式+線上式綜合站型,由東站房、西站房、高架候車室組成;將設普速和城際兩個站場,共6臺15線,其中普速場設4臺11線、城際場設2臺4線。

改擴建完成后,現火車站站前廣場將成為西廣場,東廣場則毗鄰今年底開通的鐵東路核心段,兩邊皆可進站。旅客采用“上進下出”進出站模式。進站時,旅客經上行扶梯到達候車大廳,檢票后經進站樓扶梯到達站臺乘車。出站時,旅客通過出站扶梯到達出站地道,再選擇去往地下停車庫或地面廣場。

改擴建的總工期為42個月,但長株潭城際株洲中心站會在2020年底先投入運營。屆時,中心城區市民不用再“舍近求遠”,可直接在火車站搭乘城鐵。

【點評】

北鄭州,南株洲。在普鐵時代,株洲火車站非常榮光,是中南地區最大的中轉樞紐站。株洲站改擴建項目關系到株洲的長遠發展,這是鞏固株洲鐵路優勢、強化株洲作為長株潭城市群重要工業經濟中心戰略地位的必然選擇。

【文明】廁所革命進入收官階段

【回顧】

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▲石峰區的一座建寧驛站。株洲日報記者 劉震 攝

“新中式風格的現代建筑樸素大方,內里中央空調、免費手紙、洗手液、烘干機、除臭等設備一應俱全。”11月27日,大豐城鐵建寧驛站投入使用,這座占地120平方米的廁所,是云龍示范區建設的第14座建寧驛站。這標志著,從去年開始的株洲市城區“廁所革命”,已進入收官階段。

“建寧驛站”取名自株洲古稱建寧,是具備多種功能的便民服務綜合體,除了有基礎的公廁區、母嬰室,還設有便民服務區、超市、環衛工人休息室和城管崗亭等。在滿足市民如廁需求的基礎上,驛站還供應免費的冷熱直飲水、稱重儀、急救箱和共享雨傘等。2018年,我市提出“新建200座、改造200座、社會開放200座公廁”,目前這一任務已基本完成。平均每間驛站每天使用人數在2000人左右。

今年來,株洲的“廁所革命”獲得了社會各界持續關注。新華社、人民網、新華網、人民日報人民號、中國日報網、中國文明網、環球網等中央媒體,紛紛刊發或轉載株洲“建寧驛站”有關報道。“建寧驛站”還吸引來自海南???、江西九江、廣東汕頭、新疆石河子以及省內郴州、邵陽等地代表團前來學習。

【點評】

小廁所,大民生。廁所革命的背后,是株洲不斷探索城市管理機制,優化城市發展環境,改善群眾生活條件的初心。建寧驛站已成為株洲形象的重要窗口和文明城市建設的標桿。

【民生】老舊小區加裝電梯全面鋪開

【回顧】

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▲天元區法院小區加裝電梯。株洲日報記者 劉震 攝

“春節前,加裝的電梯有望投入使用,大家出門不用再爬樓,親戚朋友來串個門也方便多了。”12月30日,天元區保利高尚小區A棟,加裝的電梯正在進行施工。該樓棟14戶居民中,80%住戶為60歲以上老人,還有好幾位住戶年齡在80歲以上。

去年,我市在城區啟動試點既有住宅加裝電梯工作。全市11個小區率先完成22臺電梯加裝,惠及200多戶居民。今年,我市又在全省率先出臺《株洲市城區既有住宅加裝電梯實施辦法》,推動既有住宅加裝電梯工作全面鋪開。

申請加裝電梯的房屋,由市舊城提質辦統一組織國土、規劃、建設、消防、質監、房產等部門進行聯合審查。符合條件的每臺加裝電梯,市區兩級財政分別給予5萬元補貼,合計10萬元。

目前,在城區開展的既有住宅加裝電梯集中申請中,第一批次受理申請110余臺,大部分已經動工。第二批次受理申請70余臺,有16臺設計方案經專家評審已原則通過。

【點評】

隨著社會老齡化加劇,一臺加裝的電梯,能讓一棟樓的老人安享幸福晚年。既有住宅加裝電梯在全市鋪開,并給予一定財政補貼,是株洲關注民生,創新社會治理的生動實踐。

【城建】東城大道、航空大道相繼通車

【回顧】

11月底,東城大道、航空大道(南環線-高精傳動段)先后通車,一東一南,株醴融城,蘆淞南拓,有了載體。株洲區域交通網絡再次升級。

東城大道,起于醴陵與江西交界處的屏山,經醴陵城區、左權鎮,在蘆淞區栗塘村附近與航空大道對接。全長55公里,其中醴陵段18.8公里。道路采用一級公路標準建設,寬35米,設計時速80公里,雙向8車道。該項目的建成,縮短了醴陵到株洲的車程,從而加速“株醴融城”的步伐。

航空大道則是城市片區融合的重要道路。這條北起南環線南輔道、南至高精傳動、全長1.58公里的城市主干道,既是貫通航空城東西走向的交通動脈,又可有效緩解南環線的交通壓力,也進一步拉近楓溪生態城與河西的距離。

【點評】

區域發展,交通先行。加快推進融城路網項目,進一步拓寬了我市進出城門戶,打通了城區與醴陵、淥口等地的快速通道,使中心城區與周邊區域聯系更加緊密,也標志著城市向東向南發展邁出新的步伐。

【房產】人才購房新政出臺

【回顧】

12月,我市出臺《進一步推進房地產領域“溫暖企業”行動若干政策》。對在我市市區兩級所有用人單位工作滿一年以上,學歷為全日制本科以上,首次在市區購買新建商品住房的,不受年齡和畢業時間的限制,均參照《株洲市人才購房補貼暫行辦法》的規定采取“一次性補貼”的辦法落實到位,即全日制博士生和原 “985”大學碩士研究生補貼5萬元,碩士研究生和原“985”大學全日制本科生補貼3萬元,全日制本科生補貼2萬元;新引進(新獲得)高級技師購房補貼為3 萬元。該政策政策截止至2020年2月29日。

對購買新建商品房(含住宅和非住宅,非住宅不含車位、車庫、雜物間)和存量住房,并簽訂了網簽協議,且在1年內(即2021年2月28日前)全部繳納完契稅的,由市財政按其所繳納契稅額的50%對購房人予以補貼。對新建商品房項目地下車位首次出售的,由市財政按1000元/個的標準對購買人實施補貼政策。

“溫暖房企”效果明顯。12月1日-12月23日,中心城區新建商品房網簽成交同比增長31.03%,二手住房網簽成交同比81.45%。

【點評】

發展離不開人才,安居才能樂業,人才在株有家就有更大作為。我市出臺人才購房政策,是落實“因城施策”、“一城一策”長效調控機制的有力舉措,以期用產業留人、政策留人、政務留人,助推我市實現高質量發展。

【商業】農貿市場變“清爽”了

【回顧】

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▲改造后的天源農貿市場。株洲日報記者 劉震 攝

12月27日,天源農貿市場經過3個多月升級改造后,重新開業。

全新裝修的市場窗明幾凈,地上鋪著的瓷磚干凈整潔,市場布局分門別類,整齊又不失市井氣息,每個攤鋪都安裝了統一的智能電子秤,二維碼掃一掃,菜品價格、重量等信息一目了然。而且市場菜品豐富、食材新鮮,價格也不貴??粗绱耸嫘牡馁I菜環境,廖娭毑笑瞇瞇地稱贊道:“比以前清爽多了,來買菜就像去超市一樣。”

農貿市場的形象折射出一座城市的氣質與形象。近年來,我市加大農貿市場提質改造力度,三年來全市共完成農貿市場提質改造19個。

【點評】

農貿市場是一座城市最具煙火氣的地方,它的公共基礎設施完善與否,不僅關系到市民日常生活的幸福感,同時也映射著城市的文明發展程度。我市主動跟上消費環境的大轉變,告別傳統市場的銷售模式,逐步邁向智能化、智慧化,打造出一個個更新鮮、更快捷、更安全的智慧農貿市場,滿足市民生活水平日益提高的需求,讓“菜籃子”拎得更舒心。(記者 趙云超 劉芳 任遠)

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責任編輯:羅春嬌
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